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加州制定轮胎效率规则
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一句话看懂
加州批准了全国首个轮胎效率规则，将于2029年和2033年分阶段实施。司机每套轮胎可能多付26美元，但能节省燃油并减少排放。
背景
加州成为首个为替换汽车轮胎制定能效标准的州。这些规则旨在降低滚动阻力，从而影响燃油消耗和排放。此举源于2003年的一项州法律（AB 844），出台之际正值油价高企、联邦政府试图削弱各州燃油效率标准之时。
来龙去脉
- 2003加州立法者通过了AB 844，指示能源委员会探索轮胎效率规则。
- 2026年8月17日加州能源委员会一致投票通过了新的轮胎效率标准。
- 2026年8月18日新闻媒体报道了这一决定，指出这些规则将分阶段实施，2029年达到中期目标，2033年全面实施。
- 2026年8月19日《卫报》和《纽约时报》报道了这一决定，重点提及环保组织的赞扬和批评者的反对。
各方怎么说
- 官方
- 加州能源委员会主席David Hochschild表示，这些规则从长远来看能保护消费者免受更高成本的困扰。
- 支持
- 支持者认为，这些规则将有利于环境、提高燃油效率，并为司机在加油时省钱。
- 批评
- 包括轮胎行业团体在内的批评者反驳称，这些法规将导致轮胎价格大幅上涨，超过任何燃油节省。
待核实
消费者面临的确切涨价幅度存在争议；州政府估计每套轮胎多付26美元，但批评者认为委员会低估了成本。